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Todas as informações - Lista de Carros Participantes
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AUSTIN A35 - MD-18-40 (1957)
O Austin A35 é um carro compacto britânico, fabricado, pela Austin Motor Company, entre 1956 e 1968, como substituto direto do Austin A30, mas com pequenas melhorias.
MG COUPE - HB-18-37 (1951)
Proprietário: Miguel Vasconcelos
VOLVO AMAZON P122S – MD-32-96 (1958)
À data, propriedade de José Jorge Nunes Gouveia, foi vendido pela a União Comercial (Funchal), Lda em abril de 1959 ao Dr.º Semião Freitas.
MERCEDES BENZ 220 S CABRIOLET MBA 36-17 - FZ-37-34 (1959)
A história deste Mercedes-Benz tem início em Lourenço Marques (atual cidade de Maputo), no princípio de 1960.
MGA A - EC-23-89 (1955)
Este exemplar foi um best seller da MG.
PORSCHE 356 A - MD-33-44 (1958)
O Porsche 356 A, de 1958, é um ícone do design automóvel, com linhas suaves e elegantes que definem a silhueta clássica da marca.
VOLVO PV544 - CM-57-81 (1958)
Proprietário: Nuno Abreu
TRIUMPH - TWENTY-ONE – MA-16-36 (1958)
A TRIUMPH Twenty-One foi, tecnicamente, o modelo mais marcante do construtor britânico, nos anos 1950, com grande sucesso em muitos países europeus e menos entusiastas nos Estados Unidos (importante mercado para todos os fabricantes).
MOTO GUZZI - HISPANIA – CO885 BNG (1957)
Produzida em Espanha, por Oscar Ravá, um antigo diretor da Fiat que fugiu de Itália para escapar do fascismo durante a II Guerra Mundial.
NSU QUICKLY L 595 (1957)
A NSU Quickly foi uma motorizada construída pela NSU Motorwerk AG, na Alemanha. Entre 1953 e 1968, mais de um milhão de quicklys foram vendidas.
BMW R 25/3 - LL-14-38 (1956)
A BMW R 25/3 foi uma motocicleta produzida pela fabricante alemã BMW, a partir de 1953. Foi o modelo sucessor do R 25/2.
HARLEY-DAVIDSON - SPORSTER KH 56 - LT-19-15 (1958)
O modelo mais tradicional, com mais longevidade da história do motociclismo mundial – a Harley-Davidson Sportster –, é um caso de sucesso estudado por especialistas na área de marketing do mundo inteiro.
ALFA ROMEO - GIULIETTA SPRINT – FV-27-09 (1959)
O Alfa Romeo Giulietta Sprint foi um modelo produzido entre 1954 e 1965, com desenho de Francesco Scaglione para a Bertone.
VOLVO AMAZON 122S - LG-60-87 (1967)
O Volvo Amazon foi um modelo icónico da Volvo, lançado em 1956.
VW MICROBUS DE LUXE SAMBA - HH-74-25 (1960)
A carrinha VW Samba HH-74-25, vulgarmente designada por “Pão de forma” ou, em alemão, Bulli, foi fabricada a 11 maio de 1960.
CADILLAC COUPE DE VILLE - MT-79-62 (1959)
O Cadillac Coupe de Ville, de 1959, representa o auge do luxo automóvel norte-americano do pós-guerra.
JAGUAR XK150 - MD-55-21 (1959)
O Jaguar XK150 foi introduzido em 1957 para substituir o XK140.
ROLLS-ROYCE SILVER CLOUD I, MD-33-89 (1959)
O Rolls-Royce Silver Cloud I, de 1959, com a matrícula MD-33-89, pertence a Martim Rodrigues e foi adquirido, na Madeira, em 2006.
JEEP WILLYS - MA-32-11 (1958)
Entrou ao serviço da Associação Humanitária de Bombeiros Voluntários Madeirenses, a 30 de outubro de 1961, na altura sediada na Avenida do Mar, para a atividade de “serviços de incêndios”, como PS-5.
PEUGEOT 403 - LA BERLINE GRAND LUXE TOIT FIXE – IE-25-00 (1957)
A viatura foi adquirida num leilão, em Leiria, em 2023, de onde foi transportada para o Funchal, para um apurado trabalho de restauro de 15 meses
MERCEDES-BENZ 220 S- MD-33-22 (1958)
Estas viaturas eram produzidas manualmente, numa linha de montagem à parte, na Daimler Benz.
LAND ROVER SÉRIE II – MD-33-20 (1958)
Proprietário: Eduardo Bonal da Silva
MERCEDES-BENZ 190 SL – LC-40-86 (1958)
O Mercedes-Benz 190 SL, de 1958, é um roadster clássico, conhecido pela sua elegância e estilo desportivo.
PEUGEOT BERLINA 403 - MD-32-59 (1958)
Esta viatura foi adquirida, aqui na Madeira, em 2003. Era do Mestre José Cláudio de Freitas, à época, antigo chefe da oficina do concessionário Peugeot.
OPEL OLIMPIA REKORD P1 - LC-37-63 (1958)
Foram fabricados entre 1957-1960.
AUSTIN-HEALEY - SPRITE FROGEYE - MA-33-68 (1958)
Foram fabricados entre 1958-1961.
CHEVROLET CORVETTE - MA-32-35 (1958)
Proprietário: Artur Baptista
FIAT 500 NUOVA - GD-71-43 (1957)
O Fiat 500 Nuova, de 1957, com a matrícula GD-71-43, pertence a José Manuel Fernandes Camacho, que o adquiriu há mais de 20 anos.
BMW ISETTA 300 – MA-31-20 (1957)
O BMW ISETTA 300, de 1957, com a matrícula MA-31-20, pertence a Saúl Estevão Gouveia Freitas.
BMW ISETTA 300 - GD-62-82 (1957)
A viatura BMW ISETTA 300, GD-62-82, de 1957, é propriedade de Rui Ferreira desde 1993. Ao longo do tempo, foram efetuadas manutenções ligeiras.
VOLKSWAGEN - KARMANN GHIA - MA-37-52 (1957)
O Volkswagen Karmann Ghia, de 1957, é um clássico que encanta quem valoriza o design europeu dos anos 50, com um perfil elegante e charme vintage distinto.
LAND ROVER - SÉRIE I STANDART 88 - MA-31-37 (1957)
Entrou ao serviço da Associação Humanitária de Bombeiros Voluntários Madeirenses, a 23 de agosto de 1957, na altura sediada na Avenida do Mar, para a atividade de “serviços de incêndios”, como AA-11.
ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER 750D - CG-25-01 (1957)
Este Alfa Romeo Giulietta Spider foi exportado diretamente da fábrica, em Itália, para o representante em Portugal – a empresa Mocar.
MG MAGNETTE ZB – DD-74-87 (1957)
MG ZB, de 1957. Foi todo recuperado, a nível mecânico e acabamentos interiores há cerca de 10 anos, apresentando-se, ainda, em bom estado.
BORGWARD ISABELLA - MD-31-60 (1957)
Esta viatura foi adquirida por Rui Martins, a 28 de junho de 1984.
AUSTIN-HEALEY 100/SIX - MD-30-62 (1957)
Este Austin Healey, com a matrícula MA-30-62, foi comprado na Holanda, numa pequena oficina de restauração.
JEEP WILLYS CJ3B - BD-85-82 (1957)
O Willys Jeep CJ3B foi introduzido em 1953. Foi um modelo de transição, enquanto o novo CJ5, baseado no modelo militar M38A1 (ou MD), não estava pronto para produção civil.
MERCEDES BENZ, 220 S, COUPÉ – MD-34-45 (1959)
O carro foi comprado pelo meu pai, no dia 30 de junho de 1959, e foi sempre um carro de família.
VOLKSWAGEN DE LUXE SEDAN - MT-59-88 (1956)
Este VW carocha, de óculo traseiro oval, foi construído a 4 de junho de 1956, na fábrica de Wolfsburg (Alemanha), de onde saiu a 18 de junho, rumo a Portugal.
MERCEDES-BENZ 180 - “PONTON” (1958)
Lançado em julho de 1953, o Mercedes-Benz 180 inaugurou uma nova era para a marca alemã.
MERCEDES-BENZ - MD-29-72 (1956)
O Mercedes-Benz, de 1956, com a matrícula MD-29-72, pertence a António Rogério T. Gouveia.
HILLMAN MINX DE LUXE - MA-30-04 (1976)
Marca britânica do Grupo Rootes, com linha de montagem em Ryton-on-Dunsmore, próximo de Coventry, no Reino Unido, entre os anos 1907 e 1976.
TRIUMPH MAYFLOWER - MD-25-68 (1950)
O Triumph Mayflower, de 1950, com a matrícula MD-25-68, pertence a Jaime Noel Pestana Correia.
MG TF 1500 – 22-00-MD (1954)
O MG TF 1500, de 19, com a matrícula 22-00-MD, pertence à família Pontes, que o tem há mais de 40 anos, depois de ter sido adquirido em Inglaterra, onde foi feito um grande restauro antes de vir para a Madeira.
VW Type-1 CABRIOLET - BH-21-79 (1954)
O VW Type-1 Cabriolet, de 1954, com a matrícula BH-21-79, pertence a Manuel Serrão.
AUSTIN 50 CAMBRIDGE DE LUXE SALOON - MD-28-62 (1954)
O Austin 50 Cambridge de Luxe Saloon, de 1954, com a matrícula MD-28-62, pertence a José Martins.
OPEL - OLYMPIA - MA-33-34 (1950)
O Opel Olympia, de 1950, com a matrícula MA-33-34, cabriolet, pertence a Manuel José Figueiroa. Foi comprado na Madeira há mais de 50 anos.
LAND-ROVER SÉRIE I - MA-29-86 (1955)
O Land-Rover Série I, de 1955, com a matrícula MA-29-86, pertence a Miguel Nunes.
VW OVAL - RO-14-81 (1955)
O VW Oval, de 1954, com a matrícula RO-14-81, pertence a Alcides Malho.
FIAT 1100 TV COUPÉ GHIA - BA-22-21 (1955)
O Fiat 1100 TV Coupé Ghia, Fuoreserie, de 1955, com a matrícula BA-22-21, pertence a Gonçalo Pereira.
VW 11-A CONVERTÍVEL - MD-29-09 (1955)
O VW 11-A Convertível, de 1955, com a matrícula MD-29-09, pertence a João Manuel Santos.
FIAT 1100 TV - MD-30-82 (1955)
O Fiat 1100 TV, de 1955, com a matrícula MD-30-82, pertence a Rui Martins.
TRIUMPH TR 2 - HC-22-63 (1955)
O Triumph TR 2, de 1955, com a matrícula HC-22-63, pertence a Ivo Faria Paulino.
MERCEDEZ-BENZ 190 SL - MD-28-42 (1955)
O Mercedez-Benz 190 SL, de 1955, com a matrícula MD-28-42, pertence a Gil Canha.
MG TF 1500 - MA-28-62 (1955)
O MG TF 1500, de 1955, com a matrícula MA-28-62, pertence a Alcino Rodrigues. Foi comprado na Madeira a Luís Camacho, que o tinha bem cuidado, depois de ter sido restaurado nas oficinas do antigo Leacok.
JAGUAR XK 140 DROPHEAD - MD-28-17 (1955)
O Jaguar XK 140 Drophead, de 1955, com a matrícula MD-28-17, pertence a Roland Bachmeier, desde 2011. Tem uma longa história.
JAGUAR MK VII M - MD-28-20 (1955)
O Jaguar MK VII M, de 1955, com a matrícula MD-28-20, pertence a Gonçalo Cafôfo.
MERCURY MONTCLAIR CONVERTIBLE - GE-21-74 (1955)
O Mercury Montclair Convertible, de 1955, com a matrícula GE-21-74, pertence a Jonas Ascenção.
JEEP WILLYS CJ5 - MA-30-92 (1955)
O Jeep Willys CJ5, de 1955, com a matrícula MA-30-92, pertence a Daniel Sousa.
MG TF 1500 -MD-27-90 (1954)
O MG TF 1500, de 19, com a matrícula MD-27-90, pertence a Manuel Jesus, que o adquiriu recentemente a um grande entusiasta de automóveis clássicos, Urbino Rebelo.
JAGUAR MK VII-M - MD-54-75 (1954)
O Jaguar MK VII-M, de 1954, com a matrícula MD-54-75, pertence a José Gonçalves.
AUSTIN-HEALEY 100/4 - MD-27-73 (1954)
O Austin-Healey 100/4, de 1953, com a matrícula MD-27-73, pertence a Eduardo Jesus, tendo sido adquirido na Madeira ao seu anterior proprietário, Melim Mendes.
JAGUAR MK VII - MD-27-13 (1953)
O Jaguar MK VII, de 1953, com a matrícula MD-27-13, pertence a Francisco Galhanas. Está consigo há mais de 15 anos, depois de o adquirir na Madeira
VW TYPE 1 OVAL - DC-21-00 (1954)
O VW Type 1 Oval, de 1954, com a matrícula DC-21-00, pertence a Ricardo Santos, que o adquiriu na Madeira há cerca de 20 anos.
AUSTIN-HEALEY 100/4 - BE-19-84 (1953)
O Austin-Healey 100/4, de 1953, com a matrícula BE-19-84, pertence a João Noronha.
JAGUAR XK 120 FHC - 17-72-MD (1953)
O Jaguar XK 120 FHC, de 1953, com a matrícula 17-72-MD, pertence a João Noronha.
MG TF 1250 - BP-98-78 (1953)
O MG TF 1250, de 1953, com a matrícula BP-98-78, pertence a Jorge Gordon.
VW TYPE 1 ZWITTER - HH-19-12 (1953)
O VW Type 1 Zwitter, de 1953, com a matrícula HH-19-12, pertence a José Lomelino de Freitas. Está na família há imensos anos, pois mandado vir para a Madeira pelo avô do atual proprietário.
VW TYPE 1 SPLIT - MD-25-60 (1952)
O VW Type I - Split, de 1952, com a matrícula MD-25-60, pertence a João Brazão, há mais de 30 anos.
MERCEDEZ-BENZ - 300D LIMOUSINE - MA-26-94 (1952)
O Mercedez-Benz - 300D Limousine Cabriolet, de 1952, com a matrícula MA-26-94, integra a Coleção de automóveis da Região Autónoma da Madeira.
ROLLS-ROYCE - SILVER DAWN - MA-26-02 (1951)
O Rolls-Royce - Silver Dawn, de 1951, com a matrícula MA-26-02, pertence a Marco António Pita e Sousa. Foi adquirido há cerca de 30 anos em Londres, Inglaterra.
OPEL - OLYMPIA - IG-17-46 (1951)
O Opel Olympia, de 1951, com a matrícula IG-17-46, pertence a Silvano Teixeira. Adquiriu o veículo há mais de 30 anos, aí pelos anos 80.
VICTORIA VICK IV (1955)
A mota Victoria Vick IV, de 1951, pertence a Roberto Frango que começou a colecionar desde muito novo.
EXPRESS RADEXI MODELL II (1955)
A mota Express Radexi Modell II, de 1955, pertence a Roberto Frango que começou a colecionar desde muito novo.
REX COMO (1955)
A mota Rex Como, de 1955, pertence a Roberto Frango que começou a colecionar desde muito novo.
TRIUMPH 5T SPEED TWIN - MA-15-68 (1953)
A mota Triumph 5T Speed Twin, de 1953, com a matrícula MA-15-68, pertence a Roberto Frango que começou a colecionar desde muito novo.
PEUGEOT TC56 (1953)
A mota Peugeot Tc56, de 1953, com a matrícula LI-87-69, pertence a Nelson Gouveia.
WONDER (1951)
A moto Wonder, de 1951, pertence a Roberto Frango que começou a colecionar desde muito novo.
NORTON 500 - LI-70-07 (1951)
A mota Norton 500, de 1951, com a matrícula LI-70-07, pertence à família Sousa.
VICTORIA V 99 BL (1951)
A moto Victoria V 99 BL, de 1951, pertence a Roberto Frango que começou a colecionar desde muito novo.
EPSOM PRECISION DE LUXE (1951)
A moto Epsom Precision De Luxe, de 1951, pertence a Roberto Frango que começou a colecionar desde muito novo.
NORMAN C (1950)
A mota Norman C, de 1950, pertence a Eduardo Jesus.
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