O Governo Regional aprovou, em Conselho de Governo no passado dia 15 de outubro, o lançamento do procedimento de contratação pública, até ao montante de 10.020.000,00 euros (acrescido de IVA), para a empreitada da "Nova Ligação Quebradas / Amparo 2.ª Fase – Fase 2.1", correspondente à ligação rodoviária entre a boca poente do túnel já executado e a Rotunda do Amparo.
Trata-se de um projeto estruturante para a rede viária da cidade do Funchal que assume particular importância para a melhoria das acessibilidades ao futuro Hospital Central e Universitário da Madeira, bem como para o reforço da conectividade entre os principais eixos rodoviários, proporcionando uma distribuição mais equilibrada dos fluxos de tráfego, ajudando a reduzir dos níveis de congestionamento atualmente verificados na rede viária envolvente, constituindo igualmente uma alternativa funcional à Via Rápida.
A crescente pressão sobre a rede viária da área urbana do Funchal, em particular sobre a Via Rápida, tem provocado constrangimentos na circulação entre os concelhos de Câmara de Lobos, Funchal e Santa Cruz. Perante as limitações orográficas e a elevada densidade urbana, a criação de novos corredores rodoviários constitui, assim, uma solução para redistribuir os fluxos de tráfego e melhorar a funcionalidade da rede viária regional.
De salientar ainda que, com um prazo de execução de 365 dias, esta 2.ª fase da Nova Ligação Quebradas/Amparo está estruturada em duas componentes distintas — Fase 2.1 e na Fase 2.2, respetivamente —, destinadas a assegurar a continuidade da infraestrutura e a sua integração na rede viária envolvente.
A Fase 2.1, que agora será concretizada, contempla a ligação entre a Rua do Arieiro, na zona das Quebradas, e a Rotunda do Amparo, incluindo uma interseção do tipo rotunda para ligação à Rua do Arieiro e um ramo de ligação à Via Rápida (VR1), no lado oeste.
Posteriormente, a Fase 2.2 vai abranger as restantes ligações rodoviárias na zona das Quebradas, incluindo a ligação entre a rotunda prevista e a rede viária existente, a reformulação do Nó da VR1 e a ligação ao futuro Hospital Central e Universitário da Madeira.
De referir que esta nova etapa dá seguimento à 1.ª fase da Nova Ligação Quebradas/Amparo, dedicada aos túneis e que contemplou os trabalhos de escavação, revestimento, drenagem e preparação estrutural do túnel principal e das respetivas galerias.
Com a 2.ª fase, pretende-se assegurar a continuidade funcional da infraestrutura, através da construção das ligações rodoviárias exteriores aos túneis, da adaptação das acessibilidades existentes e da integração da nova ligação na rede viária circundante.
O projeto de execução integra as especialidades de traçado, terraplenagens, drenagem, pavimentação, sinalização e segurança, integração paisagística e serviços afetados. Estas componentes técnicas destinam-se a definir e a otimizar as soluções a implementar, tendo em consideração as normas aplicáveis e as boas práticas de engenharia.
“Mais um passo para a melhoria da mobilidade na Região”
Para o Secretário Regional de Equipamentos e Infraestruturas, Pedro Rodrigues, esta empreitada “constitui mais um passo relevante na concretização da estratégia do Governo Regional para a modernização das infraestruturas rodoviárias e para a melhoria da mobilidade na Região”.
“Esta obra ganha ainda maior relevância no contexto da construção do futuro Hospital Central e Universitário da Madeira, uma infraestrutura fundamental para o Serviço Regional de Saúde, cuja plena operacionalidade exige acessibilidades adequadas, seguras e eficientes, capazes de responder às necessidades dos utentes, dos profissionais de saúde e dos serviços de emergência”, destaca o governante.