No âmbito do Estudo de Tráfego Global da Rede Viária Regional, promovido pela Direção Regional de Estradas, sob tutela da Secretaria Regional de Equipamentos e Infraestruturas, encontra-se em curso uma campanha de contagens de tráfego, através da instalação de 95 postos de contagem, distribuídos pelas ilhas da Madeira e do Porto Santo.
A campanha constitui uma componente dos trabalhos de campo do estudo e tem como objetivo obter informação atualizada e representativa sobre o tráfego na rede viária regional, nomeadamente quanto aos volumes de tráfego, à sua composição e à respetiva evolução ao longo do dia.
As localizações selecionadas correspondem, maioritariamente, a postos utilizados em anteriores recenseamentos de tráfego, tendo sido igualmente incluídos novos pontos nas vias construídas.
Em cada posto, os equipamentos instalados permitem registar automaticamente os veículos em circulação, por sentido, distinguindo os veículos ligeiros dos veículos pesados. Os dados são tratados em intervalos de 15 minutos, possibilitando a análise dos perfis horários de circulação e a identificação dos períodos de maior procura.
Cada posto é sujeito a dois ciclos de contagem, com 120 horas de observação contínua cada, correspondentes a cinco dias consecutivos. Esta metodologia permite reforçar a robustez da informação recolhida e comparar os diferentes períodos de observação, identificando eventuais variações ou ocorrências atípicas.
Informação essencial para o planeamento e a gestão da rede viária
Os dados recolhidos permitirão caracterizar a situação atual da rede viária regional e apoiar o desenvolvimento, a calibração e a validação do modelo de tráfego previsto no estudo.
Entre os principais indicadores a apurar destaca-se o Tráfego Médio Diário Anual (TMDa), incluindo a percentagem de veículos pesados, informação determinante para uma melhor compreensão dos níveis de utilização das vias e para o apoio à tomada de decisão no domínio das infraestruturas rodoviárias.
O contrato integra três componentes principais: o recenseamento de tráfego, destinado a atualizar a informação relativa aos volumes e à composição da circulação; o apuramento de dados de tráfego relevantes para os estudos de ruído ambiente; e a análise custo-benefício de novas ligações rodoviárias previstas.
Enquanto as duas primeiras componentes dão continuidade a trabalhos anteriormente desenvolvidos, a análise custo-benefício das novas ligações constitui uma nova vertente deste contrato, permitindo aprofundar a avaliação destas soluções rodoviárias.
Investimento de 278 mil euros e primeiros resultados em 2027
O contrato para a realização deste estudo foi celebrado a 7 de agosto de 2026, pelo prazo de 365 dias, tendo sido adjudicado à empresa VTM – Consultores de Engenharia e Planeamento, Lda., pelo valor de 278.000,00 euros.
Após a conclusão da campanha de contagens, serão efetuados o tratamento e a análise dos dados recolhidos, com vista ao apuramento dos indicadores de tráfego e ao desenvolvimento da análise custo-benefício das novas ligações rodoviárias.
Os primeiros resultados estão previstos para o primeiro semestre de 2027, estando a conclusão global dos trabalhos prevista até agosto de 2027, em conformidade com o prazo contratual.
Com este estudo, a Secretaria Regional de Equipamentos e Infraestruturas, através da Direção Regional de Estradas, reforça a base de informação técnica necessária ao conhecimento dos padrões de mobilidade na Região Autónoma da Madeira, contribuindo para um planeamento mais informado da rede viária regional e para a avaliação fundamentada de futuras intervenções rodoviárias.
Na opinião do Secretário Regional de Equipamentos e Infraestruturas, Pedro Rodrigues, “a recolha e a análise de informação atualizada sobre o tráfego são fundamentais para que se possa tomar decisões mais rigorosas e fundamentadas, adequando o planeamento da rede viária às necessidades de mobilidade da população e às exigências do próprio desenvolvimento da Região”.
Ademais, considera, “para além da atualização dos dados de tráfego, este estudo introduz uma componente de análise custo-benefício de novas ligações rodoviárias, permitindo aprofundar a avaliação destas soluções e definir prioridades de investimento. Queremos assegurar que as decisões relativas às infraestruturas rodoviárias assentam em critérios técnicos, numa avaliação consistente das necessidades e numa utilização responsável dos recursos públicos”, salienta o governante a respeito.